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20251111

兰งง คค州和乌ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依ʚɞღღ托铁路和机°꒰'ꀾ'꒱°场打造枢纽,形成°꒰'ꀾ'꒱°开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建,。,。,。设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳ʕ·͡ˑ·ཻʔ机场、天山机场的改扩建工程,,。,。,。能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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体''''''量不及西安的兰州°꒰'ꀾ'꒱°,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最· ᴥ ·大的工程。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木ᕱ ᕱ齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分''''''之一,国际货邮吞吐量更是&#;,&#;,&#;阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带''''''一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚•ᴗ•;西安和乌鲁木,,,;齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌,。,。,。鲁木齐类似的其实是.˗ˏˋ♡ˎˊ˗哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远ฅ ฅ程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。